Die ADAC-Studie lässt erkennen, dass die Mineralölkonzerne mit ihrer Preispolitik vom meist höheren Verkehrsaufkommen und der damit verbundenen größeren Kraftstoffnachfrage zu Beginn des Wochenendes profitieren wollen. Dies führt – insbesondere auch bei Ferienreisewellen – oftmals zu einem regelrechten Abkassieren der Autofahrer. Die Daten zeigen jedoch auch, dass der Wettbewerb auf dem Kraftstoffmarkt insgesamt funktioniert und die Preise nach einer Anhebung rasch wieder bröckeln können. Der Club empfiehlt den Autofahrern, die Preisverschiebungen an den Zapfsäulen stets im Blick zu behalten und den Tank dann nachzufüllen, wenn sich eine günstige Gelegenheit ergibt.

Unter www.adac.de/tanken informiert der ADAC ausführlich über die Entwicklungen am Kraftstoffmarkt. So können dort neben den aktuellen Kraftstoffpreise an Tankstellen in Deutschland auch die Durchschnittspreise des europäischen Auslands abgerufen werden. Für Österreich bietet der ADAC eine aktuelle Preisübersicht der wichtigsten Tankstationen an.

Für Autofahrer, die eine Kraftstoff sparende Fahrweise lernen wollen, bietet der ADAC ein Sprit-Spar-Training an. Im öffentlichen Straßenverkehr üben die Teilnehmer mit Hilfe von erfahrenen ADAC-Trainern, wie sie den Verbrauch um bis zu 30 Prozent senken können. Nähere Informationen dazu unter www.adac.de/fahrsicherheit.

• Niedertouriges Fahren ist im Stadtverkehr die sparsamste, motorschonendste und umweltfreundlichste Fahrweise. Wer konsequent mit 2000 Umdrehungen pro Minute (U/min) fährt, kann bis zu 30 Prozent Benzin sparen.
• Schalten Sie im Stadtverkehr schnell in den nächsthöheren Gang – spätestens bei 2000 U/min. bzw. bei 30 km/h in den 3. Gang, bei 40 km/h in den 4. Gang und bei 50 – 55 km/h in den 5. Gang. Schalten Sie den Motor auch bei einem kurzen Halt aus.
• Gepäck braucht Sprit – vor allem auf dem Dach. Ein unbenutzter Ski- oder Fahrradträger verbraucht z.B. bis zu einem Liter pro 100 km zusätzlich.
• Fahren Sie mit dem höchstzulässigen Reifendruck, und montieren Sie rollwiderstandsarme Reifen mit dem „Blauen Engel“. Ein höherer Reifendruck senkt nicht nur den Verbrauch, sondern auch den Verschleiß der Reifen.
• Rechnen Sie – bevor Sie größere Strecken zu preisgünstigeren Tankmöglichkeiten am Stadtrand oder über die Grenze zurücklegen – die tatsächliche Ersparnis aus. Neben der Benzinersparnis müssen Zeitaufwand und Kosten z.B. für die Abnutzung des Fahrzeugs gegengerechnet werden.
• Erkundigen Sie sich bei Urlaubsreisen mit dem PKW über die Spritkosten jenseits der Grenze und planen Sie Ihre Tankstopps entsprechend.
• Legen Sie kurze Strecken zu Fuß oder mit dem Fahrrad zurück.
• Steigen Sie häufiger auf Bus und Bahn um. Erkundigen Sie sich bei Ihren Verkehrsbetrieben nach günstigen Fahrkarten: Oft ist z.B. eine Jahreskarte deutlich billiger als 12 Monatskarten. Sprechen Sie in Ihrer Firma über die Möglichkeit, ein günstiges Jobticket einzuführen.
• Nutzen Sie Mitfahrgelegenheiten und bilden Sie Fahrgemeinschaften.
• Vorteile bietet auch die nichtkommerzielle Mitfahrerbörse bei Bahnreisen (www.ticket-teilen.de).

„Wer im Verkehr Energie spart, spart auch bares Geld“, so Georg Abel, Bundesgeschäftsführer der VERBRAUCHER INITIATIVE. Gerade bei kurzen Strecken bringe ein Auto kaum Zeitgewinn. In der Stadt ist man auf Strecken bis fünf Kilometer mit dem Fahrrad sogar schneller. Auch Busse und Bahnen sind – vor allem in Städten mit eigenen Nahverkehrsspuren – nicht langsamer als der PKW. Neben dem Preisvergleich beim Benzinkauf gibt es aber noch andere Tipps, wie man den derzeit hohen Spritpreisen entgegentreten und gleichzeitig auch noch die Umwelt schonen kann. Die VERBRAUCHER INITIATIVE rät:

• Niedertouriges Fahren ist im Stadtverkehr die sparsamste, motorschonendste und umweltfreundlichste Fahrweise. Wer konsequent mit 2000 Umdrehungen pro Minute (U/min) fährt, kann bis zu 30 Prozent Benzin sparen.
• Schalten Sie im Stadtverkehr schnell in den nächsthöheren Gang – spätestens bei 2000 U/min. bzw. bei 30 km/h in den 3. Gang, bei 40 km/h in den 4. Gang und bei 50 – 55 km/h in den 5. Gang. Schalten Sie den Motor auch bei einem kurzen Halt aus.
• Gepäck braucht Sprit – vor allem auf dem Dach. Ein unbenutzter Ski- oder Fahrradträger verbraucht z.B. bis zu einem Liter pro 100 km zusätzlich.
• Fahren Sie mit dem höchstzulässigen Reifendruck, und montieren Sie rollwiderstandsarme Reifen mit dem „Blauen Engel“. Ein höherer Reifendruck senkt nicht nur den Verbrauch, sondern auch den Verschleiß der Reifen.
• Rechnen Sie – bevor Sie größere Strecken zu preisgünstigeren Tankmöglichkeiten am Stadtrand oder über die Grenze zurücklegen – die tatsächliche Ersparnis aus. Neben der Benzinersparnis müssen Zeitaufwand und Kosten z.B. für die Abnutzung des Fahrzeugs gegengerechnet werden.
• Erkundigen Sie sich bei Urlaubsreisen mit dem PKW über die Spritkosten jenseits der Grenze und planen Sie Ihre Tankstopps entsprechend.
• Legen Sie kurze Strecken zu Fuß oder mit dem Fahrrad zurück.
• Steigen Sie häufiger auf Bus und Bahn um. Erkundigen Sie sich bei Ihren Verkehrsbetrieben nach günstigen Fahrkarten: Oft ist z.B. eine Jahreskarte deutlich billiger als 12 Monatskarten. Sprechen Sie in Ihrer Firma über die Möglichkeit, ein günstiges Jobticket einzuführen.
• Nutzen Sie Mitfahrgelegenheiten und bilden Sie Fahrgemeinschaften.
• Vorteile bietet auch die nichtkommerzielle Mitfahrerbörse bei Bahnreisen ( www.ticket-teilen.de).

• beim Anlassen kein Gas geben
• nach dem Anfahren sofort in den 2. Gang wechseln
• mit 3/4 Gas zügig beschleunigen
• frühzeitig hochschalten
• nicht zurückschalten, solange der Motor ohne zu ruckeln Gas annimmt

Diese Tipps, die übrigens sowohl innerorts wie auch außerorts gelten, bringen noch mehr, wenn man zusätzlich vorausschauend fährt und unnötiges Bremsen vermeidet. Jeder Tritt aufs Bremspedal vernichtet Energie, die beim anschließenden Beschleunigen wieder teuer bezahlt werden muss. Vorausschauend Fahren heißt auch, mehr Abstand zu halten und nicht nur den Vordermann im Visier zu haben. Nur so kann man sich in seinem Brems- und Beschleunigungsverhalten dem Verkehrsfluss optimal anpassen. Unter dem Gesichtspunkt des Benzinsparens bringt es nichts, beim Heranrollen an die Ampel den Gang herauszunehmen; die meisten modernen Autos haben eine Schubabschaltung, die beim Einsatz der Motorbremse die Benzinzufuhr abriegelt.

ADAC-Experten haben herausgefunden, dass eine Zuladung von 100 Kilo je nach Fahrweise und Verkehrssituation einen durchschnittlichen Mehrverbrauch von 0,2 bis 0,6 Liter bedeutet. Wer also seinen Kofferraum als Lagerraum für nicht gebrauchtes Autozubehör, Reiseutensilien oder Getränkekästen missbraucht, muss dafür beim Tanken “Miete” zahlen.

Noch stärker wirkt sich nach Auskunft des ADAC alles aus, was die Aerodynamik des Fahrzeugs stört. Ski- oder Fahrradständer, Dachboxen und Dachgepäckträger können den Kraftstoffverbrauch um 10 bis 50 Prozent erhöhen. Weil dieser Effekt bei höherem Tempo zunimmt, sollte man mit Dachlasten nicht schneller als 130 km/h fahren, will man aus seinem Auto keinen Schluckspecht machen.

30 Liter und mehr auf 100 Kilometer braucht laut ADAC ein Auto mit Benzinmotor, wenn es mit kaltem Motor auf die Strecke geht. Zwar dauert diese Startphase nur wenige hundert Meter, in dieser Zeit aber läuft der Motor jedoch mit “fetterem” Gemisch, braucht also mehr Benzin. Wer häufiger – vor allem jetzt im Winter – nur mal schnell um die Ecke fährt, darf sich nicht wundern, wenn er mit seinem Auto öfter als sonst Gast an der Zapfsäule ist. Deshalb Kurzstreckenverkehr wenn möglich vermeiden. Manchmal hilft es schon, wenn man einfach besser plant und notwendige Fahrten zusammenlegt. Strecken im absoluten Nahbereich kann man auch zu Fuß oder per Fahrrad bewältigen. Eine besonders “kraftstoffsparende” Alternative, die oft nur daran scheitert, dass man unter Termindruck steht.

Auch mit Fahrgemeinschaften lässt sich viel Kraftstoff und damit Geld sparen. Also am besten mit Arbeitskollegen oder Nachbarn reden. Hat man das gleiche Fahrziel, rentiert sich die Fahrgemeinschaft für alle Beteiligten.

Teurer Kraftstoff wird vergeudet, wenn der Motor läuft und das Auto steht: zum Beispiel vor Ampeln, an Bahnschranken oder im Stau. Hier kann man ganz einfach mit dem Zündschlüssel sparen. “Motor aus” lohnt sich schon bei Wartezeiten weit unter einer Minute. Allerdings bringt die “Ampelpause” nur bei warmem Motor etwas. Häufiges Anlassen ist dann auch für Motor und Anlasser kein großes technisches Problem. Allerdings sollte dieser Tipp nicht dazu führen, dass es zu Störungen im Verkehrsablauf kommt. Wird der Motor erst wieder in Gang gesetzt, wenn der Vordermann bereits unterwegs ist, bilden sich unnötige Staus, die unter dem Strich mehr Kraftstoff kosten.

So genannte Leichtlauföle für den Motor und Reifen mit niedrigem Rollwiderstand können den Autofahrern helfen Kraftstoff zu sparen. Wie eine ADAC-Untersuchung ergab, senken dünnflüssige Leichtlauföle den Verbrauch im Vergleich zu herkömmlichem Mineralöl mit höherer Viskosität um bis zu 6 Prozent. Die größten Einsparungen ergeben sich dabei im innerstädtischen Kurzstreckenverkehr. Allerdings ist dieses Öl meist deutlich teuerer, so dass die Verbrauchseinsparung durch den höheren Preis teilweise wieder aufgezehrt wird.

Auch die Reifen haben großen Einfluss auf den Benzinverbrauch. Wer ständig mit zu wenig Druck im Reifen unterwegs ist, wird dafür mit einer höheren Tankrechnung bestraft. Am besten ist es, schon beim Kauf von Neureifen auf ihre Spritspareigenschaften zu achten. Die Reifentests des ADAC haben immer wieder gezeigt, dass zwischen Reifen mit hohem und solchen mit niedrigem Rollwiderstand bis zu sechs Prozent Verbrauchsunterschied festzustellen sind.

Produkte und Geräte, mit denen sich laut Werbung angeblich erhebliche Mengen Kraftstoff sparen lassen, erfüllen selten die in sie gesetzten Erwartungen. Der ADAC hat in der Vergangenheit einige dieser Wundermittel getestet und ist durchwegs zu negativen Ergebnissen gekommen. Dies wird auch von anderen unabhängigen Testinstituten bestätigt. Besser ist es nach Ansicht der ADAC-Techniker, seinen Motor regelmäßig warten zu lassen.

Die Zubehörindustrie liefert eine Menge Produkte, die das Autofahren angenehmer machen. Die meisten verbrauchen zusätzliche Energie und somit auch Kraftstoff. Zu den energieintensiven Annehmlichkeiten gehören Standheizung und Klimaanlage. Der ADAC hat ermittelt, wie viel Kraftstoff man dafür aufwenden muss. Bei Klimaanlagen ist je nach Motorkonstruktion, Kühlleistung und Fahrzeug-Einsatz von einem Mehrverbrauch von 0,3 Liter bis 0,7 Liter Kraftstoff pro Stunde auszugehen. Standheizungen verbrauchen in der selben Zeit rund 0,25 Liter. Trotzdem spricht nichts gegen eine sinnvolle Nutzung von Klimaanlage und Standheizung. Der Wohlfühl-Effekt sorgt schließlich für ein gutes Innenraum-Klima und hält den Fahrer fit. Angesichts steigender Spritpreise sollte man jedoch die Einschaltzeiträume auf das notwendige Maß begrenzen.

Auch wer statt Klimaanlage auf offene Fenster oder Schiebedächer setzt, kommt nicht ungeschoren davon. Tests ergaben, dass bei Tempo 130 ein Audi A4 mit vorne links geöffneter Seitenscheibe 0,13 Liter, ein Golf 0,29 Liter mehr schluckt.

Gewiefte Spritsparer wissen es längst: Auch wer mit den elektrischen Verbrauchern im Auto sparsam umgeht, spart Kraftstoff. Grob gerechnet benötigt man fast 1 Liter Kraftstoff um im Auto ein Kilowatt elektrische Leistung zu erzeugen. Musikfans beispielsweise, die in ihren vorgeheizten Sitz gekuschelt auf der Fahrt von München nach Frankfurt ihrer 4-Kanal Hifi-Anlage lauschen, zahlen dafür rund 2 Mark an der Tankstelle.